I dag
12°

Missa inte:

Markus Celander

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

LIMHAMN. "Mer fokus på människor och cyklar. Mindre på bilar." Så sammanfattar blivande landskapsarkitekten Sofia Didriks sitt examensarbete om Järnvägsgatan i Limhamn.
– I dag uppfattas gatan som lång, enformig och hårt trafikerad. Men den har kvalitéer att bygga vidare på, säger hon.

Järnvägsgatan, nästan en kilometer lång, är bitvis "helt crazy", skrev en läsare till Lokaltidningen Limhamn för en tid sedan: "På delen mellan Linnégatan och Tegnergatan, till exempel, slåss folk om p-platserna. En del parkerar helt enkelt dubbelt, varpå bussar och bilar tutar då de inte kommer fram. Motorer står på och spyr ut avgaser medan förarna är på bankomaten, och mitt i allt försöker folk koppla av på gatans uteserveringar".


"Parkeringsplats"
– Man kan få intrycket att Järnvägsgatan är en enda långsmal parkeringsplats, säger Sofia Didrik.

Hon fick för en tid sedan i uppdrag av handelsföreningen På Limhamn att utforma konkreta förslag på hur Järnvägsgatan med enkla medel kan bli människovänligare. Ett uppdrag som blev till en del av hennes praktik på landskapsarkitektprogrammet på Sveriges lantbruksuniversitet i Alnarp.

Sofia Didrik tänker sig utvecklade parkrum i norra och södra delen av Järnvägsgatan, med belysning och konstinstallationer. Däremellan, längs gatan, planteras träd i trälådor, och mellan några av dess blir det cykelplatser.

– Det medför något färre p-platser för bilar. Ett av önskemålen om Järnvägsgatan är ju att reducera trycket från biltrafiken.

Vid gatans centrala del breddas trottoaren, vilket bidrar till att minska fordonens hastighet, samt skapa utrymme åt sittplatser.


Tema kalkbrott
Temat är kalkbrottet och den marina miljön; till exempel byggs trädlådorna i trä som påminner om träet i bryggor, och i södra parken blir markmaterialet av kalksten.

Varför inte bara göra en gågata av rubbet?
– Inte nu, kanske i framtiden. Som det är idag så skulle inte en gågata gynna centrum, där finns inte tillräckligt med liv och rörelse, så risken är att det skulle bli dött.

Du nämnde gatans befintliga kvalitéer, vilka menar du då?
– Husens arkitektur är jättefin med stor variation i höjd och utformning. Just det småskaliga, småstadskänslan, är något man bör bygga vidare på, det är Limhamns triumfkort nu när Hyllie kommer.

Sofia Didrik. Foto: Privat

Publicerad: 17. augusti 2012 12:00

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare